（原标题：三季度亏18亿，何小鹏：走过两年利空期，小鹏汽车行将干与到全新正轮回阶段）

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蓝鲸新闻11月20日讯（记者 李卓玲）11月19日晚间，小鹏汽车（NYSE:XPEV/9868.HK）Q3财报出炉。

财报炫耀，小鹏汽车Q3营收为101亿元（东谈主民币，下同），同比增长18.4%；三季度汽车总录用量为46533辆，同比增长16.3%。

在失掉方面，小鹏汽车本年第三季度净失掉为18.1亿元，相较而言，其2023年同期净亏38.9亿元，本年第二季度净亏12.8亿元。算作参考，现在已发布三季报的国内头部造车新势力中，理思汽车Q3净利为28亿元，零跑汽车当季净亏6.9亿元，小米智能电动汽车等改进业务经调遣净亏15亿元。

这一季度，小鹏汽车的毛利率有较大的提高。财报炫耀，小鹏汽车Q3毛利率为15.3%，同比提高18个百分点；汽车毛利率达8.6%，同比提高近15个百分点。 

小鹏汽车CEO何小鹏在当晚9点举行的财报电话会上示意，P7+将成为小鹏新一代车型毛利率举座改善的新起先。据其显现，全新车型和该款车型，均将搭载P7+首发的一系列平台化新本领。同期，其期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。

据悉，本年三季度，小鹏汽车两款全新车型小鹏MONA M03和小鹏P7+先后上市。其中，小鹏P7+首发搭载了小鹏自研的AI天玑5.4.0、AI鹰眼智驾决策等。何小鹏显现，后续全新Max版块车型和改款，齐将招揽不依赖高精舆图和激光雷达的AI鹰眼智驾决策。

在录用、营收指令方面，小鹏汽车展望四季度录用量达87000-91000台，同比加多约44.6%至51.3%；总营收预期达153亿至162亿元，同比增长17.2%-24.1%。其中，小鹏P7+的12月录用量将超万台。

“来岁小鹏汽车将干与强居品周期，将推出多款强AI智商、强自动驾驶智商的车型。”何小鹏在电话会中称，2025年，小鹏汽车策动推出至少4款新车，包括初次推出超等电动版块车型，以及多个现存车型的改款车型。

何小鹏口中的超等电动版块车型，指的就是其增程式车型。何小鹏在本月的AI科技日上曾称，小鹏汽车再作念一个平时增程车莫得什么兴致，小鹏作念的是“鲲鹏超等电动体系”，其中，鲲代表超等增程系统，招揽下一代增程本领，鹏代表着小鹏的纯电体系。

据官方此前泄露的信息炫耀，“小鹏鲲鹏超等电动体系”基于全域800V高压碳化硅平台打造，搭载了5C超充AI电板、夹杂碳化硅同轴电驱、静音增程器等。续航上，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航可达430km，空洞续航里程超1400km。 

何小鹏直言，超等电动将成为小鹏汽车第二大增长引擎。改日，小鹏汽车将面向众人需求，推出一批复古纯电和鲲鹏超电的新车。

改日小鹏汽车也将连接发力出海。数据炫耀，小鹏汽车第三季度国外售量环比增长70%，占公司销量的15%。国外售售聚积方面，其现在已拓展至30多个国度和卓越110家门店。何小鹏示意，2025年，小鹏汽车策动销售聚积将膨胀至北好意思除外卓越90%的新动力车阛阓，门店超300家。“改日三年小鹏保合手高速增长势头，在中国车企的新动力中高端出口销量作念到第一。”

至于智驾限制，何小鹏显现，本年年底将发布AI天玑5.5版块，一套端到端NGP买通车位到车位的全场景。在其看来，AI天玑5.5会让小鹏的智驾从底本第一梯队的水准，跳动性成为信得过的第一。

何小鹏并合计，2025年-2027年将会是中国汽车行业的淘汰赛阶段，一方面新动力渗入率将会势弗成挡地提高至85%以上，另一方面AI的变革将会驱动阛阓份额走向整合，惟有深度的全栈自研智商将会成为行业竞争的输赢手。

“走过两年的利空期，我深信小鹏行将干与到全新的正轮回阶段。咱们也深信在2025年的四季度，（小鹏汽车）还会初始干与到发展更快速的顺风期，加快成长，况兼走向盈利。”何小鹏在电话会上说谈。