作家 | 李吉

裁剪丨张恺翀

最近，网上关于车企压榨供应商的话题，洽商得轰轰烈烈。

11月28日，特斯拉民众副总裁陶琳，在微博上宣传起特斯拉对供应商的超短账期，并附上了一张截图。

她默示：“阐明了一下这个数据，2024年咱们对供应链伙伴的付款周期比客岁又裁汰了，当今只需要90天摆布......”

从共享的图中，可以明晰看到，特斯拉的账期是5家车企中最短的一家，致使23年的账期比22年的还要短。

其实，陶琳发布的图片，相比友好地隐去了友商的名字，易简财经刚刚查了一下原文，另外四家辞别是：比亚迪、蔚来、小鹏和理念念。

他们的付款账期，王人卓越了150天，而其中账期最长的蔚来，账期达到了近300天。

事实上，蔚来本年如实过得很难，毕竟每年王人在亏本，我方王人亏钱，给供应商结账更难了…

财报深远，本年第三个季度，蔚来净亏本50.6亿元，算上本年上半年亏本的102.3亿，蔚来前三季度照旧亏没了152.9亿元。

客岁底，阿布扎比的中东土豪，才投资了22亿好意思元（约合158亿元），本年三个季度，这些钱差未几就快亏没了......

其实，蔚来三季度的销量照旧可以的，请托61855辆，同比增长11.6%。毛利率倒是可以，涨到了10.7%，其中汽车毛利涨到了13.1%。

但车卖得多了，合座汽车销售额却是下跌的，惟有167亿，同比下跌4.1%。

其中一个宏大原因，即是汽车均价的下跌，客岁三季度蔚来平均一台车卖31.41万，当今只卖26.99万，一下跌了4.42万元。

也即是说，车卖得多了，关联词赚的钱却少了。

截止三季度末，蔚来账上现款还有422亿，但粗俗账款啥的，也有接近302亿。

也难怪，要把账期拉这样长，一还完蔚来就真没钱了。

而本年刚刚上线的乐谈，现时也并不算过劲。

自乐谈9月下旬请托以来，9月、10月一共交了5151辆，现时总请托王人莫得破万。

对比一下，近邻小鹏的MONA M03，首月请托就过了1万辆。新玩家小米汽车，首月请托7058辆，当今每个月请托照旧破2万。

据乐谈官方说，月销得有2万，过了存一火线，才气启动盈利。

正本，蔚来搞子品牌乐谈，是念念着能让乐谈带量，帮我方早日盈利，没念念到如今，乐谈的请托能不可跟上，王人是疑问。

要知谈，蔚来还搞了第三品牌，价位比乐谈更低，来岁开启请托，3个品牌同期请托，产能就成了大问题，而要能跟上就得扩产，要扩产就得不时烧钱。

李斌两年多已往放下的豪言：

"蔚来预测在2023年第四季度盈亏均衡，在2024年终了年度盈利。"

现时看来，就怕是很有难度了......